垃圾车空气阻力与汽车车身的外形有很大的关系。设计得很好的流线形车身，可以大大减少这一阻力。此外，车身表面的突出物（如后视镜、门把、引水槽、悬架杆件等）的外形和位置也对它有所影响。载货汽车和半挂车的车顶装用导流板、风向偏离板等，可使空气阻力显著下降。

　　由空气动力学可知，空气阻力的大小与车速的平方成正比。当汽车车速很低时，空气阻力很小，但汽车车速超过100 km/h时，空气阻力就成为汽车行驶的主要阻力了。
 
汽车行驶时，因为空气的粘性在车身表面沿着表面方向产生摩擦，这些摩擦力在行驶方向上的协力就是摩擦阻力。
　　垃圾车压力阻力又分为四部门：外形阻力，干扰阻力，内轮回阻力和诱导阻力。外形阻力占压力阻力的大部门，它与车身外形有很大关系。干扰阻力是车身表明突起物如后视镜、门把、引水槽、悬架导向杆等引起的阻力。发念头冷却系、车身透风等所需空气流经车体内部时构成的阻力，即为内轮回阻力。诱导阻力是空气升力在水平方向上的投影。 
 
　　汽车行驶时，空气在汽车形状表面的垂直方向上对汽车产生压力，这些压力在行驶方向上的协力就是压力阻力。例如，空气在汽车前部形成正压，而在汽车后部形成负压。它们都是阻碍汽车行驶的阻力。