垃圾车的故事

在第二次世界大战期间，美国的工业机器进入生产大于销售，整个国家致力于生产新技术和新装备的战斗努力。当冲突结束后，同样的坚韧，看到经济强劲增长，不是由许多持怀疑态度，曾担心另一个大萧条的预期。

许多行业的增长突飞猛进，经历了科技的热潮，导致许多产品，我们仍然可以使用这一天。垃圾运输车和底盘制造商看到了一个更好的办法来控制和精简收集方法，尤其是在大城市，人口不断扩大，需要和公众健康是一个日益受到关注。战前的技术已经带来了桶型的后部装载机式垃圾车，甚至第一的原始包装型机构。

这些比开放型自卸垃圾车机构提供了一个清洁的解决方案，并已开始获得与运输商的青睐，但仍然需要一个多名船员手负载的垃圾车。即使登普斯特兄弟在1937年开发了一种革命性的方法收集垃圾的集装箱，这是一个短途系统回收站垃圾车容器只能进行一次处置点。在这方面，早期登普斯特系统实际上可能被视为当代滚降垃圾车的先行者。

由20世纪50年代，垃圾产业，以解决他们在前端的载重卡车，在美国提供的第一个真正的自动采集方法的形式问题终于抵达。虽然它有时几乎完全与商业的集装箱业务，前装载机已深深扎根在集合住宅，从来没有被遗弃在加利福??尼亚州，目前正在重新发现在北美其他地区。它是各种类型的收集工作，使得它在市场上最多才多艺的垃圾车辆的适应性。与背后的前负荷的设计理念上的国家，双方几乎同时成立，看到两个思想流派的出现：东海岸和西海岸。重量的西海岸严格的法律，迫使建设者找到创造性的方式，最大限度地发挥法律的负载，可以在路上进行。东海岸的设计往往把重点放在压实率较高，由于更大的群体服务，和较严格的重量限制。

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