发改委公告，2008年7月1日起，新车上户只允许国三排放标准车。国二排放标准车不允许在车管所上牌，而已经上牌的国二车继续路面行驶不变。

      其时市场上，还有为数不少的，尚未销售出去的国二车。

      国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。

      国三发动机在国二基础上改进了内部结构，一般牵扯到的零件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构；在不影响动力少排放的前提下，对各部件结合精密性要求更高，而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。催化器的工作机理就是利用涂附在滤芯表面的贵金属（铂、铱、钯等）促使尾气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化（燃烧）转化成CO2和水等无害物质，转化的效率与催化器中的贵金属含量是直接相关的，贵金属含量越高转化快越彻底，为满足国三排放标准，催化器中的贵金属含量较国二发动机的要高出近1倍（一般是直接增加一个催化器）。因此，国三发动机相比国二发动机成本要高出许多，整车价格自然水涨船高。

     从实际来说，对于用户，尤其是靠运输挣钱营生的营运车辆，实行了国三标准使成本一下提高了不少，在国三排放标准下，小型车贵了三两万，大型车贵了五万多。有些帐不得不算计，在购车的时候，国二车仍有很大的市场，只是无法上牌，只能在小范围流动。                                                                                              国二车可以凭合格证和走保证和国三车同样享受厂家的保服务。                                                     湖北程力专用汽车有限公司，坐落于编钟古乐之乡，湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园，是国家发改委定点生产各类专用汽车的厂家和自营出口企业，国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商，公司主导产品有洒水车、油罐车、垃圾车、化工车、吸粪车、吸污车、随车吊、高空作业车、厢式货车、自卸车、半挂车、清障车、消防车、水泥搅拌车、散装水泥车、教练车、防爆器材运输车、牵引车等专用汽车                                                                                                                                                              
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