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随着我国经济的快速发展，社会对汽车的运输效率和经济性，以及各种功能和性能的要求越来越高，从而使汽车运输工具向专用化发展成为必然趋势，专用汽车在各行各业的应用将越来越广泛。预计到“十一五”末，全国专用汽车拥有量将达800万辆以上，这就使专用汽车档次水平亟待提升，而专用汽车档次水平的提升应该结合专用汽车的市场特点进行。湖北合力从以下几个方面分析专用车的所需要提升的程度。 　　

首先，专业化的特点。专用汽车广泛服务于国民经济的各个领域，各行各业都需要适于本行业特点、满足本行业特殊需求的专用汽车，如冷藏保温车、厢式运输车、道路清扫车、可展缩移动房车等。未来专用汽车的主流市场仍将集中在两大板块，一是城市建设与服务，二是高等级公路运输与管理。这两大板块包括了专用汽车的大多数品种，这些品种根据各行业的具体发展情况，随时间、地域的不同会形成不同品种的市场热点。　　

其次，多品种小批量的特点。这既是专用汽车行业的特点，也是专用汽车的市场特点。以发达国家为例，从品种上说，德国专用汽车的品种有6000多种。从批量上说，德国、日本、英国等目前也完全根据市场和用户的需要进行生产。我国专用车品种1999年为1337个，2005年为4910个，其中厢式汽车品种1520个，特种汽车830个，罐式汽车676个。显然，我国专用汽车品种与发达国家比还有一定差距。成熟的专用汽车市场可以出现多个热点同时并存的局面，形成市场的多元化。企业应根据不同时期不同的市场热点及时调整产品结构，进行系列化产品开发，满足市场需要。　　

再次，高技术含量、高附加值的特点。我国专用汽车无论品种、数量、质量，“十五”期间都有明显的增长和提高。在“十一五”期间其发展重点是既能满足大量需要，又有较高技术含量，特别是目前国内尚不能自给、需大量进口的专用汽车和能代表发展方向的大型、精密、复杂、长寿命专用汽车。由于专用汽车标准件的种类、数量、水平、生产集中度等对整个专用汽车行业的发展有重大影响，因此，一些重要的专用汽车标准件也应重点发展。

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