垃圾车发动机上有很多传感器，ECU通过传感器传来的信息来控制车辆的运转。下面程力环卫垃圾车给大家介绍一下垃圾车控制系统的传感器。
　    垃圾车在控制系统中有以下传感器：1.空气流量传感器，热膜式空气流量传感器装在发动机进气歧管上，测量进入发动机的空气流量。空气流量传感器实际上是包含有空气温度传感器和空气压力传感器的组合部件。空气流量传感器所反馈的信息，是ECU计算喷油量的重要依据。该传感器的4个接线端子与ECU的4个端子相连接。2.飞轮转速传感器，也可称为发动机转速传感器，为感应式传感器。

　　垃圾车发动机飞轮每转一圈所测得的空缺孔位置信号，是电控单元（ECU）识别第一缸活塞至上止点位置的基准信号。此信号被ECU用来实现主喷射和预喷射的提前角和喷油时间，同时该信号被ECU转换给发动机转速表，以显示发动机的转速。飞轮转速传感器的两接线端子用导线与ECU端子A29,A37相连接。安装时，传感器感应头与飞轮的间隙为0.8-1.5mm,并保持垂直。若间隙和位置不当，检查传感器支架。
　　垃圾车冷却液温度传感器为NTC类型传感器，即温度升高电阻值变小，它利用NTC热敏电阻片作为感知元件，测量冷却液在不同温度下的电阻值，再转换成0-5V电压信号送给ECU，以便ECU向有关执行器发出工作指令。冷却液温度传感器装在节温器座上，该传感器的两接线端子用导线分别用ECU的A1和A30端子相连接。当冷却液温度超过98度，ECU电控中心即令电磁冷却风扇工作。ECU还令空调压缩机电磁离合器断开，使空调停止运转。

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