2010在湖北武汉举行中国专用汽车产业发展国际论坛。得到了很多地方政府部门的重视，来自全国多个城市的政府官员参加此次论坛，主要目的就是为当地的专业汽车产业基地、园区招商，了解行业的最新信息。

     专用汽车产业如此受到地方政府的重视，到底是好事还是坏事？中国汽车工业协会专用车分会的秘书长王焕民认为，从目前情况看，地方政府看好专用汽车产业，主要是考虑政绩、拉动地方经济，长远来看对专用车产业发展不利。

    
     专汽行业缘何成为地方政府眼中的香饽饽？以目前比较成熟的专用车产业集群湖北随州和山东梁山为例，不难找出其中的奥秘。

     山东梁山县政府当初积极申请“中国挂车（专用车）产业基地”，目的有两个：一是给梁山正名，摘掉假冒伪劣挂车集散地的帽子，二是把已经具有一定规模的挂车产业扶植成当地的支柱产业，摆脱贫困落后的局面。如今，梁山专用车产业的产值和利税都已超过当地全部产值和利税的40%，是绝对的支柱产业。

       在湖北随州的22万城区人口中，从事专用车生产的企业就有以湖北程力、华威、双龙为首的一百多家，有5万人在专用汽车及相关产业中从事生产、销售和服务工作。2009年，随州市汽车工业产值140亿元左右，占全市工业总值的40%，而当地的汽车工业产值主要来自专用汽车产业。

      山东梁山、湖北十堰和随州已经形成国内三个典型的专用汽车产业集群，因聚集着众多的专用汽车企业，并且有效地带动了当地经济，成为其他地方政府发展专用汽车产业集群的标杆。据了解，目前这三个县市的专用汽车生产企业数量仍有增多的趋势。

     专用汽车是公认的朝阳产业，不仅可以带动相关产业发展，为当地政府带来大量税收，还可以吸引外资，促进并带动其他产业，如金融、房地产、物流运输、仓储、电信、餐饮、旅馆、娱乐、教育、卫生、中介服务等的发展。