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（1）压缩式垃圾车变速器轴的检测

　　1）用磁力探伤机对变速器一轴、二轴及中间轴进行磁力探伤，如有裂纹，应予更换。

　　2）变速器轴弯曲变形的检测：可将各轴在车床上进行检测，用百分表测量，若一轴弯曲变形大于0.10mm，其他轴大于0.05mm，须矫正修复。

　　3）轴颈磨损的检测：用千分尺多方向测量轴颈，与滚柱直接接触的轴颈磨损量不大于0.07mm，与轴承内圈相配合的轴颈，其配合间隙应不大于0.02mm。

　　4）二轴油封轴颈若因磨损出现沟槽，深度超过0.35mm时应予修理。

　　5）压缩式垃圾车轴上花键槽磨损的检测：花键槽为单侧受力，磨损量不大于0.20mm时，可继续使用；当与齿轮花键配合间隙大于0.45mm时，则变速器轴不能使用。

　　6）各变速器轴上的螺纹损伤最多不能超过2牙。

　　（2）压缩式垃圾车变速器轴弯曲变形的矫正

　　一般采用冷压矫正法，将变速器轴两端放置在V形块上，在其中部施压（要对正弯曲变形量最大的方向）。在施压过程中，直到在原变形相反方向上取得矫正变形量，并保持压力1~2min再卸压。一般矫正变形量应控制在原变形量绝对值的0.5~1倍之间，若卸压后未达到要求，须重复矫正过程

　　（3）压缩式垃圾车轴颈磨损的修理

　　1）刷镀法：直接在轴颈上按刷镀工艺恢复至标准尺寸，是一种方便可行、质量可靠的简单方法。

　　2）镶套法：用强力负前角车刀将轴颈车小6~8mm，再按规定尺寸要求撤销衬套压入，以衬套内径小于车削后轴颈尺寸0.15~0.20mm，将衬套加热至樱红色放入轴颈上，冷却后，再车削衬套外径至规定尺寸即可。

　　（4）压缩式垃圾车变速器轴螺纹的修理

　　若螺纹损伤大于2牙以上，可在车床上重新车削直径小一级的新螺纹，另配车新螺母；或对损伤的螺纹用堆焊的方法修复，再按原螺纹的尺寸车削螺纹。

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