湖北程力讲解后装压缩式垃圾车推板油缸斜置方式和平置方式的优点1 垃圾收集时压缩原理
　　推板推置主箱末端。通过填塞箱后压缩机构的提升，垃圾不断地被压送到主箱中。在提升垃圾的过程中，滑板提升压力作为背压回路远端控制信号通过油口Pil将先导阀B打开，使得推板油缸无杆腔回油路与背压阀A相通，当且仅当垃圾挤压力超过推板油缸的背压阀A调定的预压力(图中为2 MPa)时，推板油缸无杆腔内的液压油通过背压阀A一部分回油箱。一部分通过单向阀补入有杆腔，从而垃圾和推板向主箱前端移动，直到推板油缸完全收回，垃圾充满整个主箱。

　　2 推板油缸推力
　　推板油缸是多级油缸，在收缩过程中，推力会因为活塞截面积的不同发生阶段性的变化。而且在实际工作中，在垃圾挤压的情况下，油缸活塞杆由小到大顺序收回，所以推力F油缸变化的趋势是由小到大。以三级油缸为例，推力变化趋势与推板后退行程L的关系
　　F油缸＝PSi

　　式中：F油缸——推板油缸推力
P——背压值
Si——活塞的作用面积

　　3 背压力
　　3．1 平置油缸
　　当油缸平置时(图5)，F背压＝F油缸，推力F油缸变化的趋势是由小到大，从而导致背压力的变化，这与用户追求的整车垃圾压缩后密度均匀的效果是相背的，意味着被压缩的垃圾是前松后紧，而且满载时也会造成整车后桥过重。

　　3．2 斜置油缸
　　在推板油缸斜置的情况下，随着推板向主箱前端移动，θ的增大，背压力(F背压)逐渐减小(图6)，F背压＝F油缸cosθ。但同时，因为活塞截面积阶段性的增大，又会在一定程度上弥补因角度变化引起的背压力损失。

  　通过对比，我们可以发现推板油缸斜置方式比较平置方式有以下优点：
　　a、节省安装空间，提高主箱容积利用率。
　　b、有利于垃圾在压缩过程中密度均匀。
　　c、利于油缸的保护，避免主箱内污水损害油缸体，保证使用寿命。
　　d、有利于推板平稳移动(防偏转)。