在这个年代，已经是卡车的天下，与其说是卡车的天下，不如说是柴油机的天下。在这里湖北程力垃圾车简单介绍下柴油机机械异响的特点和原因。你也可以给你的爱车看看病。
　　
　　柴油机异响主要有活塞敲缸响，活塞头部敲缸响，活塞脱顶响，活塞碰擦“肩臂”发响，活塞销响，连杆轴承<小瓦>响，曲轴轴承(大瓦）响，漏气响，气门响，挺杆响和正时齿轮响等。
　　
　　1.活塞敲缸响
　　
　　若活塞裙部与气缸套配合间隙过大，柴油机怠速运转时，在气缸体上部发出清晰而有节奏的敲击声。汽油机为‘嗒嗒’声。柴油机为“刚刚’声。活塞直径小，敲击声脆。活塞直径大，敲击声沉重。
　　
　　低速明显，中，高速时响声消失。低速抖油门有‘嗒嗒，呜呜’声。柴油机水温低于40摄氏度时明显，随着温度的升高，响声则减弱或消失，严重活塞敲缸响在任何温度下都不减弱。内听和实听比虚听明显。单缸断油时响声减弱或消失，响声有变化的缸即为活塞敲缸响的故障缸。
　　
　　虚听：是指站在发动机前，通过空气传声音来听异响。
　　
　　内听；用一空心管插入曲轴箱，直接听活塞，曲轴和连杆异响。
　　
　　实听；用一金属棒或长柄抵在柴油机机体上，靠机体的振动来听异响。
　　
　　断油法：拧松高压某缸的高压油管接头螺母，使该缸停止供油。
　　
　　2.活塞脱顶响
　　
　　活塞脱顶是指头部和裙部从活塞的油环槽处断裂，一般情况下活塞头部留在汽缸的最上部，裙部仍随着连杆上下运动，并于活塞头部碰撞发响。
　　
　　在柴油机上方能虚听到很大的‘嗒嗒’声任何转速都响，转速高响声增大；在发动机的缸盖虚听很明显，实听震耳
　　
　　；断油后响声不变;故障缸不工作，拆下喷油器后启动柴油机，故障缸没有压缩空气，并且该缸的异响非常大。
　　
　　出现活塞脱顶故障，并且不具备维修条件时，可以拆下汽缸盖先将活塞头部压到下至点位置，然后快速摇转曲轴将其顶出，然后装上缸盖，并将该缸两只气门的推杆和挺赶取出，使该缸的进气门，排气门始终处于关闭状态，使该缸完全不工作。通过这样的处理后，柴油机在缺一个缸的情况下工作。
　　
　　3.活塞碰擦‘缸肩”发响
　　
　　在修理柴油机中，如果没有检查缸肩(缸套最上部没有被活塞环摩擦着的地方，会形成一个台阶，这个台阶被称为缸肩)的高度，新换的活塞环没有倒角，在试车中就会听到一种清脆的‘嘎嘎’声，在任何转速下都响；在柴油机缸体上部内听，虚听，实听都明显；断油时，响声不变化；柴油机运转中有抖动感觉。
　　
　　4.活塞销响
　　
　　活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当，使其配合间隙过大，柴油机怠速稍高时运转，在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。
　　
　　怠速出现响声，怠速稍高明显；断油时，故障缸的响声变大且敲击的频率加快;中速时减弱，高速时完全消失。
　　
　　严重的活塞销响，低速时响声明显，在中速不消失：中速加油时响声更明显，并且断油时异响消失。
　　
　　5.连杆轴承响
　　
　　连杆轴承与连杆轴颈因磨损或维修不当等原因，使其配合间隙过大，柴油机中速运转时，在缸体下部能实听到一种较短促的金属敲击声。
　　
　　低速时听不到，随着转速的升高而逐渐明显，中速最明显，高速有减弱或消失：中速抖油门有明显的“呜，嗒，嗒，呜”声，在缸体下部实听尤为突出；柴油机停机十min再启动的瞬间，响声更加突出：当单缸断油到故障缸时，响声会消失，而严重的轴承响只会减弱。
　　
　　6.曲轴轴承响
　　
　　曲轴轴承与曲轴轴颈配合间隙过大，使轴颈与轴承碰撞发响。响声在中速出现，高速明显，并在中，高速范围始终有响声：比连杆轴承响沉重；响声随负荷增大而增大，中，高速抖油门最明显：多个轴承严重损坏后，机油压力会明显下降。
　　
　　中高速实听或中高速抖油门虚听都很明显；柴油机停机超过10min再启动的瞬间响声特别突出；首尾两道轴承单缸断油响声就会消失，其他缸就要同时对有故障的轴承相邻两缸断油响声才会消失。
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