程力后装式压缩垃圾车大多通过液压系统和操作控制系统来完成整个垃圾的压缩和装卸过程，其液压系统及操作系统必然对垃圾车的安全性、可靠性和方便性带来影响。因此，改进和完善液压系统及控制系统是设计人员比较关心的问题。在图所示的垃圾车液压原理图中，核心元件采用的是电磁多路阀，是在工程机械用多路阀的基础上改进而成的，与传统的油路块集装式电磁阀相比，具有耐颠簸、密封性好、占地空间小等特点。并且，本电磁多路阀加大了中位的卸荷通道，减少了系统的发热。
   此外该液压系统还具有以下特点：(a)为了避免油管意外爆破的隐患，举升油缸设置了液压锁，提高了安全性；(b)举升油缸加长了行程，用来开关压填斗与车箱之间的锁钩，从而使得压填斗在降下之后被自动锁紧；(c)为了实现推板边夹边退的功能，利用液压小孔节流原理，使推板油缸产生反向压力，而反向压力由压板油路来控制，因此不影响推板油缸的自由进退；(d)考虑到压缩垃圾车工作的间歇性，减小了液压油箱体积，常规油箱是油泵流量的3～5倍，本油箱减少了一半，减少其液压油的用量。

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